贵阳市北京东路延伸段（贵阳东北城市干道）二期道路工程交通工程建设项目位于乌当区，工程起点位于凉水井，接一期工程终点，向西延伸，经茅草、高穴、岩穴、穴脚、火石坡，终点与狮都路对门山隧道洞口相接。

     建设规模包括道路、桥梁、排水、绿化、边坡支护、照明及供配电、交通工程及安全措施等。道路等级为城市I级主干道，设计车速60Km/h，采用双向六车道建设规模，两侧布置人行道。道路全长11.12公里，规划远期控制红线宽度40米，本次实施宽度36米，高穴村采用40米红线宽度断面布置。全线共设置立交4座（凉水井立交、高穴立交、培席立交和火石坡立交）、桥梁4座（关马洞特大桥、茅草冲大桥、培席大桥、跨火车东站大桥）、隧道一座（茅草冲隧道）、人行天桥6座、通道3座。项目总投资384735.01万元。

    北京东路延伸段二期道路工程交通工程建设有效的缓解了周围的交通压力，但由于基建造成了大量的生态破坏，对道路的周围造成了一定的破坏，形成了大量的裸露坡面。这些裸露坡面不仅影响了生态环境景观，有些还存在地质灾害隐患，影响主体绿化工程的安全稳定。所以要对道路周围进行生态恢复作业，实施道路边坡绿化。道路边坡绿化主要是改善道路的景观，恢复路线的生态环境。通过道路两侧的绿化，使边坡环境得到进一步的改观，然后恢复道路两侧的植被景观，不同的景观容貌反映了道路路线的优美，给司机和乘客提供了画美变化的视眼景观。保证生态环境的可持续发展。

北京东路延伸段坡面破坏面积大，坡面破坏程度复杂，部分坡面存在大量的反坡，现场施工困难。针对坡面存在的诸多问题，我公司经过现场实测、分析后决定采用我公司最新的生态绿化技术生态袋边坡绿化进行坡面生态恢复。运用高科技固化材料，通过边坡稳固、锚杆焊接、生态袋码砌、喷播植草等工艺，使被破坏的生态系统进行人工复绿，从而达到与原生态自然绿化一体的效果，同时达到稳定路基、保护路面、减轻噪音、诱导交通、保障行车安全、保护环境与自然相协调等目的。以适应生态

学理论为依据，尊重自然、正视自然、保护自然、恢复自然，兼顾生态效益、经济效益和社会效益。

边坡稳固和锚杆焊接：是把边坡上的碎石，杂物进行清除，对有安全隐患的地方加固，避免滚石、滑坡、泥石流等安全事故的发生。同时也是生态袋码砌的重要连接点和支撑点。是能否进行边坡绿化的关键步骤。

生态袋码砌：是通过将装满植物生长基质的生态袋沿边坡表面层层堆叠的方式在边坡表面形成一层适宜植物生长的环境，同时通过三维连接扣将袋与袋之间，层与层之间，生态袋与边坡表面之间完全紧密的结合起来，达到牢固的护坡作用，同时随之植物在其上的生长，进一步的将边坡固定然后在堆叠好的袋面采用绿化手段播种或栽植植物，达到恢复植被的目的。由于采用生态袋护坡系统所创造的边坡表面生长环境较好（可达到30-40cm厚的土层），草本植物、小型灌木，甚至一些小乔木都可以非常良好的生长，能够形成茂盛的植被效果。

生态袋边坡防护作为一种环保技术，制作优良的、质量良好的生态袋是边坡绿化的重要材料。在生态袋选择上，我们采用国外进口的聚丙烯材料生产的生态袋，聚丙烯生态袋是一种高强抗紫外线抗冻融耐酸碱的生态合成材料，具有强抗UV、耐酸碱、抗腐蚀、抗冻融、抗潮湿的特点 。被广泛运用在边坡防护绿化上。

喷播植草：是在生态袋上通过点播、喷播的方式达到绿化面积全覆盖，在选择植物种类时，优先选择耐干旱、耐贫瘠、抗污染、观赏性强的树种及草坪地被植物，采用生物多样性，多科属相结合的技术，营建乔、灌、花、草结合的多品种、多结构、多功能的复层生态景观群落，有效增加绿量和绿叶面积，挖掘单位面积上的潜在生态力，提高叶面积指数，整个绿化沿线注意立体空间上的线条变化和节奏感，实现三季有花四季常绿的生态面貌，既能适应当地土地条件，又能满足公路绿化的要求，达到功能、艺术、科学的统一。

贵阳市北京东路延伸段（贵阳东北城市干道）二期道路工程交通工程建设项目开工以来，我公司项目经理部管理组织机构健全，人员配备到位，施工组织设计及施工方案严格执行审批程序，并按批准的方案执行；施工过程中严格按照工程技术标准及施工图文件实施；工序、部位、单位工程质量的检验评定符合要求；对施工中存在的问题能及时处理；收集、整理完整的质检资料；完成合同所约定的其他内容，较好的履行了自己的责任和义务。在市委、市政府和市各职能部门大力支持配合下，经全体建设者发扬艰苦奋斗的精神，科学组织、精心施工、团结协作，保证了工程的顺利完成。在此，我公司对各级领导的大力支持和关心深表感谢！